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EVA汽车内饰片材生产线_EVA汽车内饰片材生产线
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产品: EVA汽车内饰片材生产线_EVA汽车内饰片材生产线 浏览次数:128
品牌: 兵仕
单价: 35000.00元/台
最小起订量: 1 台
供货总量: 100 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2018-03-22 16:09
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详细信息
IMG_0055 EVA汽车内饰片材生产线_EVA汽车内饰片材生产线并逐步被压实形成固体塞。当望料颗粒的直径与螺槽深度尺寸差不多时,它们的运动轨迹基本上是沿螺槽径向的直线运动加上转一个角度的直线运动。由于颗粒大时塑料在螺槽中的排列很疏松,所以其输送速度也较慢。当颗粒大到一定程度,在进入压缩段而其直径大于螺槽深度时,塑料就会卡在螺杆与机筒之间,如果向前拉动的力不足以克服压扁塑料颗粒所需的力,则塑料会卡在螺槽里不向前推进。

塑料在接近熔点温度时,、与机筒相接触的塑料已开始熔融而形成一层熔膜。当熔膜厚度超过螺杆与机筒间的间隙时,螺棱顶部把熔膜从机筒内壁径向地刮向螺棱根部,从而逐渐在螺棱的推进面汇集成旋涡状的流动区——熔池。

由于熔融段螺槽深度的逐渐变浅以及熔池的挤压,固体床被挤向机筒内壁,这样就加速了热机筒向固体床的传热过程。同时,螺杆的旋转使固体床和机筒内壁之间的熔膜产生剪切作用,从而使熔膜和固体床分界面间的固体熔化。随着固体床的螺旋形向前推移,固体床的体积逐渐缩小,而熔池的体积逐渐增大。如果固体床厚度减小的速度低于螺槽深度变浅的速度,则固体床就可能部分或完全堵塞螺槽,使塑化产生波动,或者由于局部压力过大造成摩擦生热剧增,从而产生局部过热。